【本報消息】耗資過百億、興建逾十年的輕軌氹仔段前日正式通車，開創澳門軌道交通的新一頁，為居民、旅客提供多一種出行選擇。參考外地經驗，地鐵、輕軌站點附近的物業較為吃香。不過，有地產業者表示，在學術上鐵路軌道系統對樓價的影響有限，但現實生活有心理幫助。輕軌僅限於氹仔通行，價值未充分體現，暫時未見到對輕軌沿線物業有正面效應。
研究顯示幫助不大
環顧各地的樓盤宣傳廣告，發展商在推介廣告中會突出物業的地理位置優勢，鄰近鐵路站點，是其中一個宣傳重點，甚至成為升值潛力的賣點。鄰近香港為例，港鐵站點的上蓋物業較易引人關注。
到底輕軌站點是否會為物業價值增值，甚至成為引客賣點？仲量聯行董事總經理古嘉豪直言，該議題在地產業的學術領域上有不少研究，在學術層面探討，買家購買物業的行為，牽涉諸多因素，包括城市發展前景、人口數量、薪酬水平、文化背景、升值潛力、交通便利性等，鐵路軌道交通僅僅是其中一個因素，買家購買前會考慮一攬子因素，並不會憑單一因素決定購買行為，故學術研究上，鐵路軌道交通的落戶，對周邊物業的影響不大。
澳門段落成始反映
不過，回到現實層面，軌道交通落成卻是有可能影響沿線物業的價格。如新開發的市鎮，交通便捷有利區域發展，對樓價有正面幫助。縱觀澳門情況，本澳屬於已發展的城市，本身就已有巴士、的士等公交選擇，且不少居民都有自置汽車，出行較為便利，輕軌氹仔段通車，祇是為居民提供多一個出行選擇、新的出行模式，居民需要時間適應，暫時看不到對沿線物業的價格有太大幫助。
另一方面，輕軌目前僅局限於氹仔段，暫時未有延伸至澳門的時間表，未能方便居民外出工作、娛樂，出行便利性不算高，買家目前不會特別選擇輕軌周邊的物業，至少要輕軌澳門段落成，才能判斷實際幫助及反映價格。相反，有居民擔心輕軌帶來生活噪音，故業主不會因輕軌而特別提高叫價。發展商對市場變化的觸覺最敏銳，目前也未見有發展商針對物業鄰近輕軌站點而加大宣傳力度，繼續保持低調發售。
此外，輕軌氹仔段的站點周邊距離商舖仍有一段距離，街舖受惠的人流十分有限，對街舖租金、價值的幫助不大，投資者、買家沒有針對輕軌通車而增加查詢，反而關注港珠澳大橋通車後澳門的變化。
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