珠機城軌一期各站點之間，行車耗時亦已確定，每個站點區間行車需時一分二十秒至四分餘鐘不等，本線單向純運轉時間不足十三分鐘，加上各站點啟動與停車的時間，從拱北至橫琴長隆單程列車行駛約二十分鐘。
珠機城際一期線路全長十六點八六公里，從珠海站出發，沿昌盛路向西跨前山水道，沿南灣南路地下敷設，下穿馬騮洲水道至橫琴島，再沿環島東路穿橫琴山至珠海長隆海洋公園，全線九成以上軌道線路在地下，沿途共設七站點，分別是珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站。除珠海站為高架站外，其餘均為地下車站。
一期月內通車
珠機城軌一期總投資約六十億元人民幣，於二○一四年動工建設，由中交四航局珠海工程公司承建，主體工程及聯調聯試均已完成，原定上月二十日通車。但由於各站點與市政道路的對接及配套尚未完工，預計將在本月內正式通車運行。
珠機城軌一期已在位於橫琴口岸樞紐的橫琴站預留與未來澳門輕軌的對接條件，澳門輕軌延伸到橫琴口岸後，將與珠機城軌實現“下車、通關、上車”的無縫換乘，藉此使澳門軌道交通與全國鐵路網的對接。
據早前消息，珠機城軌由中鐵廣州局運營，採用CRH6型城際動，配備八節車廂編組，運行時間及發車間隔由客流決定，車站支持二維碼乘車。
珠機城軌從拱北至珠海機場，全長約四十公里，分兩期建設，其中一期從拱北至橫琴長隆段即將通車，二期延長至珠海機場段亦已動工，二期竣工時間預計為二○二三年上半年。
澳門新聞
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